合山機場始建于20世紀50年代（合山林業播種機場），基建于1988年，合作擴建于1997年，是廣東省第一個地級城市所有的通用航空機場。機場跑道質量良好，凈空條件優越。機場距海岸線15公里，距廣州220公里，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475公里，西至北部灣交界350公里。全年可飛天數超過300天。機場由廣東白云通用航空有限公司負責管理。陽江合山機場坐落于美麗的中國廣東西部南海絲綢邊海城市——陽江市。陽江市是一座正在崛起的新興海濱城市，已成為廣東西部地區經濟較為活躍的城市，是廣東和港澳地區通往大西南的重要交通走廊，其陸地面積7813平方公里，海域面積10230平方公里，戶籍人口268萬。沒有定期航班來往陽江。陽江機場是白云通航的基地之一，是私人飛行訓練的基地。 依山傍水是廣東白云通用航空有限公司基地機場——合山機場的特殊地理環境，機場距海岸線15km，距廣州220km，位置處于南海海岸線中心地帶，東至臺灣海峽交界475km，西至北部灣交界350km。全年可飛天數超過300天。 1997年10月16日民航中南局批準獲取通用航空機場使用許可證。機場飛行教學場所、維修、航材、工作車間、油料運輸儲藏庫和簽派、導航。氣象保障等生產運行設施齊全，所有設施設備均可滿足飛行作業任務要求。 合山機場的發展堅持以市場為導向，以國內國外合作為契機，通過提供優質服務，營造良好的氛圍，優美舒適的訓練環境，擴大公司飛行培訓業務，把基地打造成為國內知名、專業、特色的飛行培訓主要基地之一。廣東白云通用航空有限公司有直升機、固定翼輕型飛機的私人駕照培訓。擁有運5飛機、賽斯納172型、國產初教6型飛機、蜜蜂3C超輕型飛機、羅賓遜R44型直升機、羅賓遜R22型直升機、貝爾206B-3型直升機、斯威森300CB直升機等裝備，作業基地完善，有番禺沙灣直升機基地和陽江合山機場，合山機場擁有逾1000平方米的機庫和2000平方米的停機坪及8間維修車間。 廣東白云通用航空有限公司前身是陽江通用航空有限公司，1997年12月15日取得了中國民用航空總局/民航中南管理局頒發的通用航空企業經營許可證，是中南六省地區范圍內的首家地方通用航空公司，1998年10月為國內第一家取得中國民用航空總局批準私用飛機駕駛員執照培訓的通用航 空企業。公司現主要從事飛行駕駛培訓和通用航空飛行服務。 公司經營運作以來，始終堅持“安全第一，預防為主”的安全理念，機隊建設、技術力量和人員素質明顯增強，優質服務處于通用航空先進水平，規范運作記錄良好，連續多年被評為安全生產先進單位 公司現擁有兩個通用航空飛行基地機場，一是場道質量良好，凈空條件優越的1A級陽江合山機場；二是地理環境適宜，交通條件優越的廣州市番禺區沙灣直升機起降場。兩個基地機場配套機庫、維修車間、油料運輸、儲藏庫和簽派、導航、氣象等生產保障設施齊全。 公司現有13架機隊規模，其中美國賽斯納C-172R型四座固定翼飛機 2架，初教六固定翼飛機4架，美國R44四座輕型直升機2架，R22兩座輕型直升機3架，美國斯威森300CB型兩座直升機2架。 在公司主訓練基地陽江合山機場，公司嚴格按中國民航總局CCAR-61部《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規則》有關條款開展培訓，是中南地區飛行培訓量最大的訓練單位，累計已培養數百名飛行學生，飛行安全、訓練質量均達到局方要求，在國內外享有良好的信譽?；貞{借廣東白云通用航空有限公司的飛行培訓技術力量，依據企業力量在長期合作的基礎上，主導直升機培訓項目。堅持“就近客戶，服務客戶”的經營理念，以及借助優越的交通地理位置，本著持續如一，專業專注的精神和高效務實的原則，進一步面向珠江三角地區市場，為所有有志于參加直升機飛行培訓客戶提供優質快速高效以及便利的飛行服務，精心把基地打造成國內及相關的航空設施設備能滿足培訓業務需求的飛行生產保障基地。 2014年12月30日，陽江航空城機場投資控股有限公司正式掛牌成立。陽江航空城機場投資控股有限公司將對陽江合山通用機場進行改擴建以及運營管理，一期工程將于2015年3月底施工建設，擴建后的合山機場將力爭成為我國中南地區通用航空的標桿、樣板通用機場。該項目不僅是中南地區第一個通用機場改擴建項目，同時也是廣東省實施各市合作共創幸福廣東的重點項目。改擴建完成后陽江市立體交通得到了進一步的健全，為陽江旅游產業創造新契機，通航旅游將成為陽江旅游新項目。 培訓基地 廣東白云通用航空有限公司是經中國民用航空總局批準授 權的私用飛機駕駛員執照培訓單位。公司總共擁有飛機26架，機場兩個，是中國較為權威的飛行培訓基地。飛行培訓的內容按照CCAR—61FS私用或商用駕駛員執照訓練中航空理論知識及駕駛員飛行經歷的要求和得到民航總局批準的駕駛員訓練大綱組織實施培訓，達到頒發私用或商用駕駛員執照的要求。學員們從培訓時間、費用、適應面方面考慮，多數選擇學習駕駛美國羅賓遜R22雙座直升機、R44四座直升機、斯威森300CB雙座直升機和美國賽斯納172四座飛機的培訓項目。以R22直升機為例，進口成本超過200萬人民幣，R44四座直升機更超過300萬元。 飛行員必須經過嚴格培訓，取得有關部門核發的飛行駕照，如果飛機用于經營性活動，還需要到工商部門注冊，要從事航空體育活動，還需找體育管理部門辦理；要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃。要在管理部門允許的飛行空域內飛行，并且需提前通過有關部門申報批準才行。中國800米以下的低空空域由軍方管理。在規定的范圍內飛行，必須完成的幾道程序：必須提前一天向空軍方面報告飛行的時間，使飛行列入計劃；飛行前的一到半個小時內要再向有關方面通過有線聯絡報告一次；飛機升空后，又要向航調和航管部門報告；等飛機完成飛行滑回機庫，又要報告一次。這叫“一日四報”。 [2] 飛行培訓 在陽江合山機場參加飛行培訓的學員主要有：港澳人士、政府職能部門的公務員、企業老板以及飛行愛好者。飛行本身就是一種奢侈的行為。同時，培訓單位對學員的身體素質要求也非常嚴格，矯正視力達到1.0以上，沒有重大疾病、傳染病和遺傳病、年滿18歲的健康人士才能參加培訓課程。學成以后學員將得到民航總局頒發的國際承認的飛行駕駛執照。另外，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時的恢復性訓練才能保證飛行員的駕駛水平。白云通用航空公司從1999年開始開展飛行培訓項目，已經接收國內外超過100名學員，這個數字還在快速增長。 學飛機的預算 學費預算　幾萬元到十幾萬元不等，平均10萬元左右 普通飛行　每小時約2000元人民幣 學習時間　一個月 地點　白云通用獨立運營的陽江機場及番禺飛行基地 資格證書　民航總局頒發的私用或商用駕駛員執照